Смазочные материалы
Обзор
-
Определение
Смазка относится к уменьшению механических потерь при одновременном повышении гармонии движения за счет снижения сопротивления трения за счет подачи соответствующего вещества (жидкого или твердого) между трущимися поверхностями двух движущихся объектов. Смазка предотвращает повреждение поверхностей за счет разделения движущихся объектов друг относительно друга с помощью мембраны; вещество, используемое в таких ситуациях, называется смазочным материалом.
-
Применение
Каждое движущееся оборудование требует смазку.
-
Двигатель внутреннего сгорания
В автомобиле, мотоцикле, поезде, корабле, и т.д. Трансмиссии и оси
-
Промышленное оборудование
Гидравлическиеая система, компрессоры, шестерни, турбины и т.д.
-
Двигатель внутреннего сгорания
-
Описание
Смазочный материал состоит из базового масла и присадок, а соотношение в составе варьируется в зависимости от типа и вязкости смазочного материала.
Модификатор вязкости присадки 20% Базовое масло 80%- Модификатор вязкости
- Диспергатор
- Моющие средство
- Анти-Оксидант
- Противоизнос
- Другие присадки ( Депрессант температуры застывания, Пеногаситель, Модификатор трения)
-
Функционирование
-
Уменьшить трение / износ
Смазочные материалы уменьшают износ и трение на поверхностях металлов, образуя масляную пленку.
-
Охлаждение
Смазочные материалы отводят тепло, выделяемое трением, а система смазки поглощает тепло.
-
Очистка
Смазочные материалы препядствуют попаданию примесей, таких как металлические осколки, пыль науглероженных веществ от неполного сгорания.
-
Анти-ржавчина (химическая защита)
Смазочные материалы защищают смазочную поверхность от ржавчины из-за усиленного газа, влаги или кислорода в воздухе.
-
Корпус
Смазочные материалы герметизируют контактную часть оборудования, предотвращая утечку газа, впрыскиваемого в цилиндр, или попадание воды или пыли в цилиндр.
-
Рассеивание сил
Смазочные материалы равномерно распределяют силы, локально примененные к поверхностям трения.
-
Уменьшить трение / износ
Техническое применение
-
Техническое применение
Смазочные материалы подразделяются на моторные, трансмиссионные, индустриальные и прочие.
Прокручивая влево вправо вы найдете
больше продуктовТехническое применени Применение Техническое применение Примечания Промышленный стандарт Двигатель Легковой Автомобиль Бензин (PCMO) API SP, ILSAC GF-6 Дизель/Бензин (PCMO) Нет устройства доочистки ACEA A3/B3, A3/B4, A5/B5 Устройство доочистки ACEA C1, C2, C3, C4, C5 Коммерческий транспорт
(Грузовик, Автобус, и т.д.)Дизель для тяжелых условий эксплуатации (HDDO) Нет устройства доочистки API CI-4, ACEA E4/E7 Устройство доочистки API CK-4, CJ-4, ACEA E6/E9 КПГ - Устройство доочистки 2-тактный двигатель Топливо смешанное со смазочным материалом JASO FC/D, TC 4-тактный двигатель Одновременный смазочный материал (двигатель/трансмиссия) JASO MA, MB Судно 2-тактный двигатель ВЛЦК - 4-тактный двигатель Средний/Большой корабль - Привод Трансмиссия /
ДифференциалАвтоматическая коробка передач (ATF) ОЕМ-специальная конструкция трансмиссии Дексрон, Меркон и др. Механическая коробка передач (MTF) Высокая температура API GL-4, GL-5 и т.д. Другие CVTF, DCTF etc - Амортизирующее масло - Промышленное оборудование Гидравлическая система Общее назначение Защита от ржавчины и окисления - Тяжелый груз Защита от ржавчины и окисления + защита от износа - Четыре сезона / строительная техника Защита от ржавчины и окисления
+ защита от износа + HVI- Турбина Газ/Пар Устойчивость к окислению, предотвращение шлама, водоотделение - Промешленное снаряжение Тяжелый груз Водоотделение и эксплуатация
(при низкой температуре)- Подшипник Смазочный материал Предел текучести NLGI Другие Технологическое масло -
Вязкость
-
Моторное масло
-
Спецификации вязкости
- 12 Классы вязкости по SAE определяются низкотемпературной вязкостью (CCS, MRV) и высокотемпературной вязкостью (кинематическая вязкость при 100°C, HTHS).
- 2соответствует стандарту SAE (Общества автомобильных инженеров) J300.
-
Универсальное моторное масло
- 1Это масло имеет только один тип характеристик, который хорошо работает при низкой температуре или при высокой температуре, например, SAE 10W, SAE 20, SAE 30 и т. д.
- 2Это масло используется в местах, где нет значительных изменений температуры.
-
Всесезонное моторное масло
- 1Например, продукт SAE 15W-40 имеет две характеристики: SAE 15W (хорошо работает при низких температурах) и SAE 40 (хорошо работает при высоких температурах).
- 2Масло становится вязким при низких температурах и водянистым при высоких температурах. Моторное масло различного класса вязкости немного жесткое при низких температурах и не слишком водянистое при высоких температурах.
- 3л — самый популярный продукт в мире.
Прокручивая влево вправо вы найдете
больше продуктовМоторное масло Класс вязкости по SAE Вязкость при низкой температуре Вязкость при высокой температуре Вязкость при прокручивании
(mPa∙s @℃)Вязкость при накачке
(mPa∙s @℃)Кинематическая вязкость
(cSt @100℃)Кинематическая ВТВС
Viscosity (mPa∙s) @ 150℃Максимум Максимум Минимум Максимум Максимум 0W 6,200 @ - 35 60,000 @ - 40 3.8 - - 5W 6,600 @ - 30 60,000 @ - 35 3.8 - - 10W 7,000 @ - 25 60,000 @ - 30 4.1 - - 15W 7,000 @ - 20 60,000 @ - 25 5.6 - - 20W 9,500 @ - 15 60,000 @ - 20 5.6 - - 25W 13,000 @ - 10 60,000 @ - 15 9.3 - - 8 - - 4 < 6.1 1.7 12 - - 5 < 7.1 2 16 - - 6.1 < 8.2 2.3 20 - - 6.9 < 9.3 2.6 30 - - 9.3 < 12.5 2.9 30 - - 12.5 < 16.3 3.5
(0W-40, 5W-40, 10W-40)3.5
(0W-40, 5W-40, 10W-40)50 - - 16.3 < 21.9 3.7 60 - - 21.9 < 26.1 3.7 * 1 mPa∙s = 1 cP, 1 mm²/s = 1 cSt
-
Спецификации вязкости
-
Автомобильное
трансмиссионное масло-
Спецификации вязкости
- 12 класса спецификации вязкости SAE: вязкость при низких температурах (Брукфилд) и вязкость при высоких температурах (кинематическая вязкость при 100°C).
- 2Соответствует стандарту SAE J306.
Прокручивая влево вправо вы найдете
больше продуктовАвтомобильное трансмиссионное масло SAE Оценка Вязкости Максимальная температура вязкости 150,000 сP(°C) Кинематическая вязкость @ 100°C Примерно.
Равняется ISO оценкеМинимум (cSt) Максимум (cSt) 70W -55(5) 4.1 - 22-32 75W -40 4.1 - 22-46 80W -26 7 - 46-100 85W -12 11 - 100-150 80 - 7 < 11.0 45-100 85 - 11 < 13.0 100 90 - 13.5 < 18.5 150-320 110 - 18.5 < 24.0 - 140 - 24 < 32.5 320-680 190 - 32.5 < 41.0 - 250 - 41 - 1000 * 1 cP = 1 mPa∙s, 1cSt = 1 mm²/s
-
Спецификации вязкости
-
Спецификации для промышленных смазочных материалов
-
Спецификации вязкости
- 1Классифицируется на основе кинематической вязкости при 40°C.
- 2Соблюдение правил ISO (Международная организация по стандартизации).
Прокручивая влево вправо вы найдете
больше продуктовСпецификации для промышленных смазочных материалов Класс вязкости Кинематическая вязкость при 40°C [мм²/с = сСт] Минимум Среднее число Максимум ISO VG 2 1.98 2.2 2.42 ISO VG 3 1.98 3.2 2.42 ISO VG 5 4.14 4.6 5.06 ISO VG 7 6.12 6.8 7.48 ISO VG 10 9 10 11 ISO VG 15 13.5 15 16.5 ISO VG 22 19.8 22 24.2 ISO VG 32 28.8 32 35.2 ISO VG 46 41.4 46 50.6 ISO VG 68 61.2 68 74.8 ISO VG 100 90 100 110 ISO VG 150 135 150 165 ISO VG 220 198 220 242 ISO VG 320 288 320 352 ISO VG 400 414 460 506 ISO VG 680 612 680 748 ISO VG 1000 900 1000 1100 ISO VG 1500 1350 1500 1650 3В случае промышленного трансмиссионного масла AGMA (Американская ассоциация производителей зубчатых передач) делит его на AGMA 0-11 следующим образом в соответствии с ISO VG (класс вязкости).
Прокручивая влево вправо вы найдете
больше продуктовПромышленное трансмиссионного масла ISO класс вязкости Среднее значение вязкости
при 40°C мм²/сПределы кинематической вязкости
при 40°C мм²/сЭквивалент прежней
оценки AGMAМинимум Максимум ISO VG 32 32 28.8 35.2 0 ISO VG 46 46 41.4 50.6 1 ISO VG 68 68 61.2 74.8 2 ISO VG 68 68 61.2 74.8 2 ISO VG 100 100 90.9 110 3 ISO VG 150 150 135 165 4 ISO VG 220 220 198 242 5 ISO VG 320 320 288 352 6 ISO VG 460 460 414 506 7 ISO VG 480 480 612 748 8 ISO VG 1000 1000 900 1100 8A ISO VG 1500 1500 1350 1650 9 ISO VG 2200 2200 1980 2420 10 ISO VG 3200 3200 2880 3520 11 -
Спецификации вязкости
Техническая характеристика
-
Моторное масло
-
Связанные особенности
-
1API (Американский Институт Нефти)
Спецификации моторных масел составлены по API и разделены на бензиновые и дизельные. Чем новее спецификациия, тем больше усиленная устойчивость к окислению, топливная экономичность, долговечность и т.д.
- Бензин
(SJ<SL<SM<SN(SN+)<SP)
Начинается с S, аббревиация для 'Service,' за которой следует SA-SP.- Дизель
(CH-4<CI-4<CJ-4<CK-4(FA-4))
Начинается с Cб аббревиация для 'Commercial,' за которой следует CA-CK-4.
После использования CA. CB, CC. CD, CE. CF обозначения, CG-4, CH-4, CI-4, CJ-4, CK-4 введены в действие. -
2LSAC (Международный Комитет по стандардизации и
одобрению смазочных материалов)
Спецификации моторного масла, разработанные ILSAC, состоят из Северо-Американских/Японских автопроизводителей включают GF-1, 2, 3, 4, 5 и 6. По сути это спецификации с улучшенными характеристиками топливной экономичности добавленные к API производительности.
- 1990 - 1992: GF1
- 1992 - 1996: GF2
- 1996 - 2000: GF3
- 2000 - 2004: GF4
- 2004 - 2010: GF5
- 2010 - 2020: GF-6A, GF-6B
-
3ACEA (Association des Constructeurs Europeans
d'Automobiles)
Спецификации моторных масел, разработанные ACEA с акцентом на долговечность и увеличенный интервал замены европейских автомобилей по сравнению с API или ILSAC. Как правило, спецификации изменяются с интервалом в 2 года. В зависимости от типа транспортного средства классифицируются в основном на 3 типа, при этом каждый тип подразделяется в соответствии с производительностью и топливной эконмичностью (HTHSI/SAPS уровень)
- Легковой автомобиль (Бензин/Дизель)
A3/B3, A3/B4, A5/B5Improvement of fuel efficiency
- A3/B4: Higher Performance High HTHS
- A5/B5: Higher Performance Low HTHS
- A3/B3: Mainline Performance High HTHS
- Дизель для эксплуатации в тяжелых условиях
E4, E6, E7, E9Increase of Drain Interval
- E4: UHPD (Ultra high performance diesel High SAPS (<2% SA) SCR/EGR Euro V
- E6: UHPD (Ultra high performance diesel) Low/Mid SAPS (<1% SA) DPF Euro V/ VI
- E7: SHPD (Super high performance diesel) High SAPS (<2% SA) SCR/EGR Euro V
- E9: SHPD (Super high performance diesel) Low/Mid SAPS (<1% SA) DPF Euro V/ VI
- Для автомобилей с устройством доочистки отработавших газов
C1. C2, C3. C4, C5Improvement of fuel efficiency
Outstanding protection of post-processing devices
- C1: Low SAPS Low HTHS
- C2: Mid SAPS Low HTHS
- C3: Mid SAPS High HTHS
- C4: Low SAPS High HTHS
- C5: Mid SAPS Ultra-Low HTHS
-
1API (Американский Институт Нефти)
-
OEM спецификация
Помимо ассоциаций (API, ILSAC, ACEA), каждый автопроизводитель имеет свои собственные спецификации масел с различными спецификациями, требуемыми для каждого OEM-производителя. Названия спецификаций репрезентативного OEM-производителя следующие.
-
1Легковые автомобили
- - Mercedes-Benz: MB 229.1, 229.3, 229.31, 229.5, 229.51, 229.52 etc
- - Volkswagen: WW 50200, 504 00,505 00,505 01, 507 00
- - General Motor: Dexos 1, Dexos 2
- - Renault : RN 0700, 0710, 0720
-
2Дизель для эксплуатации в тяжелых условиях
- - Mercedes-Benz: MB 228.1.228.3, 228.31.228.5.228.51, etc
- - MAN : M 3275, 3277,3477, etc
- - Volvo VDS-3, 4, 4.5, etc
- - Cummins : Cummins 20078, 20081, 20086etc
-
1Легковые автомобили
-
Связанные особенности
-
Автомобильное трансмиссионное масло
Технические характеристикиПоскольку существует множество OEM-производителей с длительными интервалами замены, признанных концепцией компонента, унифицированных спецификаций для каждого автопроизводителя, как в случае с моторным маслом, не существует.
- 1General Motor: Dexron III, VI, etc.
- 2Ford : Mercon V, Mercon LV, Mercon SP, etc.
- 3Hyundai : SP III, IV, IV-RR, etc.
- 4ZE: TEEML 03D, 04D, 05L, 09, 11B, 16L, 170, 14A, etc.
- 5Chrysler : MS-1872, 5931, 9602, 10838, etc.
-
Автомобильное
трансмиссионное маслоРабочие характеристикиПомимо технических характеристик автомобильного трансмиссионного масла, в области автомобильных трансмиссионных масел популярны 2 спецификации.
- 1API specifications : GL-1, 2, 3, 4, 5, 6, MT-1
- 2US Military specifications : MIL-L-2105A, 2105B, 2105C, 2105D, MIL-PRF-2105E
-
Промышленные смазочные материалы
Спецификации примененияТипы масел, которые относятся к промышленным маслам, очень разнообразны, и поэтому для каждого типа масла существуют очень разнообразные рабочие характеристики. Типичные рабочие характеристики гидравлического масла, трансмиссионного масла и турбинного масла следующие:
-
1Гидравлическое масло
- - Denison : HF-0, 1, 2
- - DIN 51524 : Part I, Part II, Part III
- - ISO 11158 : HH, HL, HM, HV
- - Cincinnati Machine(CM) : P-68, 69, 70
- - Vickers : 104C, 35VQ25, 1-286-S, M-2950-S
- - Vickers : 104C, 35VQ25, 1-286-S, M-2950-S
-
2Трансмиссионное масло
- - AGMA 9005 : E02, F17
- - DIN 51517 : Part I, Part II, Part III
- - ISO 12925-1 : CKB, CKC, CKD, CKE, CKS
- - US Steel : 224
-
3Турбинное масло
- - DIN 51515 : Part I, Part II
- - General Electric : GEK-32568, GEK-107395
-
1Гидравлическое масло